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        公司新聞

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        • 內飾件成型的低壓注塑

          內飾件成型的低壓注塑工藝是將表皮預先放到模具內,然后借助螺桿的推力,將已塑化好的的熔融狀態的塑膠注射入閉合的模腔內,再經固化定型后取得制品的工藝過程。低壓注塑表皮所用的材料可以是布料,也可以是PVC面料。與傳統的包覆工藝相比,該工藝具有以下
          發布時間:2020-11-02???點擊次數:8

        • EPP泡沫包裝的成型工藝

          EPP泡沫是整體布滿無數互相連通或互不連通的微孔,而使表觀密度明顯降低的塑料,具有質輕、絕熱、吸音、防震、耐潮、耐腐蝕等優點。常規的EPP成型工藝,如擠出、注射、模壓、壓延、澆鑄和涂覆等方法均可用來成型各種泡沫塑料。隨著工業生產的進步,新的
          發布時間:2020-10-22???點擊次數:13

        • EPP成型最大的特點

          聚丙烯發泡材料是高熔體強度聚丙烯以超臨界流體為介質,連續擠出發泡制成,主要采用模壓成型的方法,生產制作各種聚丙烯發泡板材和聚丙烯發泡異型材料。EPP成型廣泛應用于航天內精密儀器、汽容車制造工業、精密電子元件配套等領域;N95口罩核心過濾材料
          發布時間:2020-10-12???點擊次數:12

        • 汽車底盤用什么隔音材料好

          汽車新型隔音材料要選擇輕便的,防潮、防水、耐腐、防蛀,不易發霉,環保材料,不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質,選擇環保隔音材料,而且隔音材料要具體問題具體分析,針對汽車的不同位置,選擇不同的隔音材料。做汽車隔音,一般用的材料有:阻尼隔聲
          發布時間:2020-09-27???點擊次數:19

        • 良觸感PP內飾件成型材料

          賦予軟觸感:良觸感PP材料通過添加一定量的橡膠和軟化劑,軟化劑將橡膠充分軟化后,通過高剪切將其以分散相形式均勻地分散在PP基體中,形成典型的“海島”結構,賦予了材料一定的壓縮回彈性,觸摸時表面會因擁有微小的變形而具備柔軟的觸感,橡膠微顆粒也
          發布時間:2020-09-17???點擊次數:26

        • 內飾件成型部分的解析

          1、座椅:座椅中使用的高分子材料主要使用在包覆層以及坐墊,包覆層主要有織物、人造革、真皮這幾種材料。坐墊一般為聚氨酯泡沫,為了提高乘客剛入座時的舒適性,可以將坐墊制成軟質和硬質復合的雙層式坐墊。地毯以改性PET纖
          發布時間:2020-09-07???點擊次數:19

        • EPP成型都有哪些特點

          1、EPP成型發泡材料是高熔體強度聚丙烯,以超臨界流體為介質連續擠出發泡制成,主要采用模壓成型的方法,生產制作各種聚丙烯發泡板材和聚丙烯發泡異型材料。能量吸收特性:易于吸收動能,被廣泛應用于、汽車保險杠及其它撞擊
          發布時間:2020-08-27???點擊次數:17

        • 汽車隔音各個部位的施工方法

          1、四車門隔音:汽車的車門由于其結構的特殊性,所以車門與車身的連接處縫隙會大一些。當車子行駛在路上時,車門鐵皮會隨著車身振動產生噪音,而且風噪以及車外噪音都會沿著車門縫隙傳入車內,從而大大降低了汽車的駕駛體驗。施
          發布時間:2020-08-17???點擊次數:21

        • 汽車內飾件成型的方式方法

          用于汽車內飾件的注塑模具及內飾件成型方法,其包括上模與下模,其中所述上模的中部凸塊,所述凸塊上設置有注塑件成型腔,所述上模的四角均設置有卡合銷,相鄰卡合銷之間的所述上模側邊設置有卡合臺;所述下板體的中部設置有用于
          發布時間:2020-08-06???點擊次數:28

        • EPP成型材料在汽車上的具體運用

          EPP成型材料具有高耐熱性、高沖擊能吸收能力、良好的回彈性和熱成型性外,還有可回收再生的優點,用于制造汽車零部件汽車內裝飾材料,汽車內裝飾材料通常使用由EPP芯材、發泡PUR、PVC組成的層壓材料。如用交聯發泡E
          發布時間:2020-07-27???點擊次數:39

        • 新型隔音材料應符合的標準

          新型隔音材料要輕,輕量化是整個汽車制造領域發展的大趨勢,輕量化材料施工后不會使車身自重增加太多,增加油耗;在寬頻帶范圍內隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能長期穩定可靠;有一定強度,安裝和使用過程中不易破損,不易老
          發布時間:2020-07-15???點擊次數:33

        • 汽車內飾件成型的加熱和溫度控制

          加熱板加熱方式:在汽車屋面濕法成型最早的過程中,加熱模具的方式是通過電加熱板加熱模具。具體地說,在頂板模具的頂部和底部加裝加熱板,加熱板由電加熱管直接加熱,間接傳熱到模具上加熱,控制溫度。顯然,這種加熱和溫度控制
          發布時間:2020-07-06???點擊次數:31

        • EPP成型發泡材料及其特點

          可發性聚丙烯泡沫塑料是一種經發泡后的聚丙烯,由固體和氣體兩個相組成,呈黑色、灰色或白色的顆粒狀,直徑大小一般在φ2~7mm之間。EPP顆粒的外壁是閉合的,內部充滿了氣體。通常其固相成分只占總重量的2%~10%,
          發布時間:2020-06-24???點擊次數:41

        • 新型隔音材料與吸聲材料的區別

          新型隔音材料與吸聲材料的區別:吸音材料對入射聲能的反射很小,這意味著聲能容易進入和透過這種材料;這種材料的材質應該是多孔、疏松和透氣,這就是典型的多孔性吸音材料,在工藝上通常是用纖維狀
          發布時間:2020-06-15???點擊次數:22

        • 汽車零部件的隔熱效果如何

          汽車零部件的隔熱效果如何?汽車零部件原料是一種泡沫原料,在目前的用場中,是發揮保溫隔音防火的成果,可以大概用在很多的產品上面,如商品防護包裝、周轉包裝、汽車行業玩具等等。在冷鏈行業和建筑行業中,內飾件成型主要是發
          發布時間:2020-06-03???點擊次數:21

        • EPP成型產品的加工過程

          EPP成型產品的加工過程:主要包括:材料載壓,泡沫成型,泡沫烘干定型,檢驗,包裝等。在加工EPP之前,需要通過載壓來增強原料顆粒內部的壓力,以生產出密度較低的模制件。這是因為,經載壓后的原料可以實現各種不同密度模
          發布時間:2020-05-25???點擊次數:48

        • 汽車隔音改裝升級后的效果怎樣

          汽車隔音改裝升級后的效果怎樣?隔音并不意味著通過粘貼幾層所謂的新型隔音材料來完成的。車輛上的噪聲主要來自兩個方面:輪胎噪聲、道路噪聲和車輛結構振動產生的噪聲。輪胎噪聲是輪胎與路面摩擦產生的噪聲,通過車身結構傳遞到
          發布時間:2020-05-13???點擊次數:24

        • 汽車塑料內飾件成型材料的要求

          汽車塑料內飾件成型材料的要求:1、沖擊強度與模量均衡,同時具備堅、韌的特性優良的尺寸穩定性,即材料在長時間負荷下的抗蠕變性要好;耐溫性好,保證材料在光照及受熱條件下不變形
          發布時間:2020-05-04???點擊次數:38

        • EPP成型的加工工藝

          EPP成型的加工工藝:1、合模,并對模具進行預熱,使模具的表面溫度達到PP的熔點;進料,使原料通過料槍進入模具;分三步將蒸汽通入模具中:蒸汽沖刷:蒸汽從上至下沖刷,以將空氣排出蒸汽室,
          發布時間:2020-04-22???點擊次數:48

        • 汽車新型隔音材料都包括哪些

          汽車新型隔音材料都包括哪些?1、止振板又有等級的差距,好的止振板評判標準是里面的丁基膠含量多少,以及是否綠色環保。綠色環保可以通過聞、摸來判斷,無色無味最好,
          發布時間:2020-04-13???點擊次數:30

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